Hiç mesaj bulunmadı
| Taksit | Tutar | Toplam |
|---|---|---|
| Tek Çekim | 167.00 TL | 167.00 TL |
250 TL nin altındaki tutarlar için taksit yapılamamaktadır.
| ||
| Taksit | Tutar | Toplam |
|---|---|---|
| Tek Çekim | 167.00 TL | 167.00 TL |
| 2 Taksit | 86.84 TL | 173.68 TL |
| Taksit | Tutar | Toplam |
|---|---|---|
| Tek Çekim | 167.00 TL | 167.00 TL |
250 TL nin altındaki tutarlar için taksit yapılamamaktadır.
| ||
| Taksit | Tutar | Toplam |
|---|---|---|
| Tek Çekim | 167.00 TL | 167.00 TL |
250 TL nin altındaki tutarlar için taksit yapılamamaktadır.
| ||
| Taksit | Tutar | Toplam |
|---|---|---|
| Tek Çekim | 167.00 TL | 167.00 TL |
250 TL nin altındaki tutarlar için taksit yapılamamaktadır.
| ||
| Ödeme Türü | Toplam Tutar |
|---|---|
| Diğer Kredi Kartları | 167.00 TL |
| Havale / Eft | 167.00 TL |
| Posta Çeki | 167.00 TL |
| Kapıda Ödeme | 177.00 TL |
Kapıda ödemeli siparişlerde +10,00TL kapıda ödeme hizmet bedeli ilave edilir. |
|
- Vade farksız taksitler KOYU renkte gösterilmektedir.
- X+X şeklinde belritilen taksitler (Örneğin: 2+3) 2 taksit olarak işleme alınmakta ancak ilgili bankanın kampanyası dahilinde 2 taksit üzerinden işlem yapıldığı halde 2+3 yani 5 taksit olarak kartınıza ve ödemenize yansımaktadır. (2 taksit seçilmiş olsa bile banka kampanyası dahilinde ekstradan vade farkı eklenmeden işlem 5 taksite bölünmektedir.)
Bir ülke sanayisinin gelişmişlik düzeyini gösteren önemli ölçütlerden biri olan yerli otomobil üretimine ilişkin son yıllarda Türkiye’de önemli adımlar atılmaktadır. Türkiye ve Türk sanayisi için günümüzde hız kazanan bu sürecin aslında geç kaldığını söylemek yanlış olmayacaktır.
Türkiye’nin yerli otomobil serüveni ilk olarak 1961 yılında Cemal Gürsel’in ısrarlı emirleriyle başlamıştır. Proje, devlet kademelerinden maddi ve manevi destek bulamamasına rağmen çalışanların gösterdikleri üstün çaba sonrasında nihayetlenmiş ve ilk yerli motor ile otomobil numunesi ortaya çıkarılmıştır. Ortaya çıkan ilk numunelerden olan siyah makam aracının Cumhuriyet Bayramı kutlamalarında yaşadığı aksaklık tüm projenin üzerine yapışmış ve Türkiye’nin ilk yerli otomobil serüveni kısa sürmüştür.
Süleyman Âşık’ın yüksek lisans tezi olarak hazırladığı bu çalışma, Türkiye’nin yerli otomobil serüveninin günümüze kadar uzanan tarihçesini, ilk kez yayınlanan arşiv belgeleriyle ve genişletilmiş içeriğiyle okuyucuya sunmaktadır.
